Embrayage centrifuge
Le principe de fonctionnement de
l'embrayage centrifuge repose sur la force centrifuge : lorsque vous tournez
sur un manège en rotation, plus la vitesse augmente, plus la force centrifuge a
tendance à vous éjecter vers l'extérieur.
Pour l'embrayage centrifuge, c'est ce
même principe qui s'applique :
Des masselottes articulées, reliées
entre elles par des ressorts de rappel, solidaires de l'arbre moteur, sont
progressivement entraînées en rotation. Plus la vitesse augmente, plus elles
sont attirées vers l'extérieur ;
Leur partie extérieure est recouverte
de garniture de friction. Lorsque le débattement est suffisamment important,
elles viennent se coller contre un tambour solidaire de la boîte de vitesses ;
La force centrifuge est suffisamment
importante pour les solidariser au tambour, et donc transmettre le mouvement de
rotation moteur à la boîte de vitesses.
En automobile, l'embrayage centrifuge
a complètement disparu des systèmes équipant les véhicules. Détaillons ses
avantages et ses inconvénients appliqués à la « deux chevaux ».
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